İzmir’in başı motosikletlerle fena halde dertte… Kural tanımayan motosikletler sadece İzmir’de değil hemen hemen her yerde varlar ama büyük kentler arasında İzmir’deki tehlike açık ara önde…
Önceki gün internette, İzmir İl Emniyet Müdürlüğü Trafikten Sorumlu İl Emniyet Müdür Yardımcısı Şamil Özsaygulu’nun Demirören Haber Ajansına yaptığı açıklamalarını okudum. Önce Özsaygulu’nun verdiği bilgileri özetleyelim. Ardından da gözlemlerimizi ve ricalarımızı sevgili müdürümüze aktaralım.
İzmir genelinde yaklaşık 2 milyon kayıtlı araç bulunuyor. Bunların yaklaşık 500 bini motosiklet. İzmir’de 4 araçtan 1’i motosiklet iken, Ankara’da 18 araçtan biri, İstanbul’da 7 araçtan biri motosiklet.
2025 yılında İzmir’de 13 bin 564 ölümlü ve yaralanmalı trafik kazası meydana gelmiş. Bu kazaların yüzde 62’sine motosiklet sürücüleri karışmış. İl Emniyet Müdür Yardımcımız Özsagulu, her kazada motosiklet sürücülerinin kusurlu olmadığını da ifade ediyor. Ancak iki veri, İzmir’in başının gerçekten motosikletlerle dertte olduğunu gösteriyor. Araçların yüzde 25’i olan motosikletler, ölümlü ve yaralanmalı kazaların yüzde 62’isinde var. Bu orantısızlık çok dikkat çekici…
Kazaya etken olan ihlallerin başında hız geliyor. Yol ve trafik şartlarına göre hızın ayarlanmaması, yakın takip ve şerit ihlalleri kazalara neden oluyor. Motosikletlerin karıştığı kazalarda, hız, yakın takip ve zırt pırt şerit ihlalleri elbette önemli yer tutuyor olabilir ama merak ettiğim bir istatistik var. Ters yöne giren, yaya yolları ve kaldırımlarda cirit atan motosiklet sürücülerinin kazaya karışma oranları ne kadar? Burada sadece kazaya karışma oranı da değil. Kaldırımda motosiklet sürerken kendisini uyaran yayaların üzerine giden, saldıran motosiklet sürücülerinin neden olduğu asayiş olayları da önemli…
Trafik denetimlerinde 500 bin motosiklet sürücüsünün 220 binine para cezası kesilmiş. Motosikletlerde kask kullanımı ise yüzde 85’in üzerinde imiş… Burada bir gözlemimi aktarmak isterim. Evet sürücünün kafasında kask var. Ama çoğunun, arkasında oturan eşinin, arkadaşının hatta çocuklarının kafasında kask yok. Bu da sürücülerin kaska yaklaşımını gösteriyor: “Kaskın önemi yaralanmaları ve ölümleri azaltmak değil, cezadan kurtulmaktır.”
Elimde istatistik bilgi yok ama gözlemlerime göre, motosikletlilerin çoğu ekmek parası peşinde koşan kuryeler. Ancak sizin ekmek parası peşinde koşmanız, kuralları çiğnemenizin, yayaların can güvenliğini hiçe saymanızın gerekçesi olamaz. Hiçbir meşruiyeti yoktur.
Bütün motosikletliler kurallara uymuyor diyemem ama gerek araç kullanırken gerek yaya olarak yaptığım gözlemlerde motosiklet sürücülerinin en az yüzde 99’u kurallara uymuyor. Bunun yorumu şu olabilir: Kuralsızlık kanıksanmış, kural haline gelmiş. Bunu önlemenin yolu, sayın müdürümüzün çok sık uyguladıklarını açıkladığı denetimleri daha etkin hale getirmek olabilir.
Bu gözlem üzerine Trafikten Sorumlu İl Emniyet Müdür Yardımcımıza ricamızı, önerimizi iletelim.
Bir pilot bölge olarak Karşıyaka İZBAN İstasyonu ile Alaybey İZBAN İstasyonu arasındaki yaya yolunu…
Bu yaya yolu üzerinde hemen Çocuk Yuvasının bitişiğindeki çocuk oyun parkını…
Hemen İstasyonun yanından Alaybey Bombacı Ali Çavuş Heykeli meydanına çıkan, yan yana üç yayanın bile geçemeyeceği genişlikteki yaya yolunu…
Karşıyaka Çarşısına dik olarak çıkan ESHOT Sokağı, Arabacılar Sokağı gibi trafiğe kapalı yolları, motosiklet terörüne karşı denetime alsanız, buralara kamera yerleştirseniz, ne güzel olur.